От ПК к автопрому: как ИИ-бум влияет на цены
Дефицит памяти, первоначально затронувший энтузиастов ПК и геймеров, теперь официально признан ключевым фактором роста цен в автомобильной индустрии. По данным Nikkei Asia, два гиганта — General Motors (GM) и китайский производитель BYD — уже начали корректировать ценовую политику. GM ожидает роста цен на новые автомобили на 0,3% в этом году, что является пересмотром в сторону увеличения, так как ранее компания прогнозировала стабильность или снижение стоимости.
Цифры потерь GM и требования к памяти
Финансовый директор GM Пол Джейкобсон на конференции по итогам квартала заявил, что компания ожидает роста затрат на $1,5–2 млрд. Основная причина — удорожание компонентов, в частности DRAM. Современные автомобили превращаются в суперкомпьютеры: если в 2023 году средний автомобиль использовал 90 ГБ памяти (DRAM + NAND), то к 2026 году этот показатель вырастет до 278 ГБ. Для моделей с высоким уровнем автономности (Level 4) потребуется минимум 300 ГБ ОЗУ.
| Компонент / Система | Требуемая память (2024) | Прогноз / Специфика |
|---|---|---|
| Мультимедиа (Infotainment) | 4–16 ГБ | Базовое требование для современных систем |
| ADAS и системы безопасности | 8–32 ГБ | Критично для помощи водителю |
| Централизованные системы | 16–64+ ГБ | Объединяют функции шасси, двигателя и безопасности |
| ИИ-ассистенты | от 256 ГБ | Новое требование для локальных ИИ-моделей |
| Автономность Level 4 | от 300 ГБ | По прогнозам Micron (2023) |
Реакция BYD и проблемы валидации
Китайский лидер BYD также не остался в стороне, повысив цены на отдельные функции помощи водителю (ADAS) на 20%. Ситуацию усугубляет специфика автомобильных чипов: они не просто производятся на общих линиях, а проходят месячную или годовую валидацию для устойчивости к вибрациям, экстремальным температурам и погодным условиям. Это делает цепочки поставок негибкими.
Риски для покупателей
Аналитики предупреждают, что если дефицит продолжится, потребителей ждут не только рекордные цены, но и задержки с поставками, сопоставимые с кризисом 2021 года из-за закрытия портов. Южнокорейская Hyundai уже призвала местных производителей чипов укреплять локальную цепочку поставок, чтобы снизить зависимость от глобальных колебаний рынка памяти.
Источник: Tom's Hardware ↗